backto LMFALaboratoire de mécanique des fluides et d'acoustique

Search database

|articles||thèses/hdr||communications sans actes|
 
articles
1.Rabih OMRAN, Rafic YOUNES, Jean-Claude CHAMPOUSSIN, Rachid OUTBIB (2011).
New Indicated Mean Effective Pressure (IMEP) model for predicting crankshaft movement
Energy Convers. Manag. 52, 3376–3382. doi:10.1016/j.enconman.2011.05.014 doi.ico clarivate_16x16.png
2.Rabih OMRAN, Rafic YOUNES, Jean-Claude CHAMPOUSSIN (2009).
Optimal control of a variable geometry turbocharged diesel engine using neuralnetworks: applications on the ETC test cycle
IEEE Trans. Control Syst. Technol. 17, 380–393. doi:10.1109/TCST.2008.2001049 doi.ico clarivate_16x16.png
3.Rabih OMRAN, Rafic YOUNES, Jean-Claude CHAMPOUSSIN (2008).
Neural networks for real-time nonlinear control of a variable geometry turbocharged diesel engine
Int. J. Robust Nonlinear Control 18, 1209–1229. doi:10.1002/rnc.1264 doi.ico clarivate_16x16.png
4.Thomas BOEDEC, Jean-Louis MARIÉorcid_16x16.png, Jean-Claude CHAMPOUSSIN (2001).
Experimental study of the transition to the fully developed regime in spray from a plain jet atomizer.
Atom. Sprays 11, 433–452.
5.N. LEVY, S. AMARA, Jean-Claude CHAMPOUSSIN (1998).
Simulation of a diesel jet assumed fully atomized on the nozzle exit.
SAE Transactions 107, 1642–1653.
6.S. AMARA, N. LEVY, Jean-Claude CHAMPOUSSIN, N. GUERASSI (1997).
Effets de la température sur la taille des gouttes d'un jet diesel.
Revue Générale de Thermique 36, 51–58.
7.Thierry GEORJON, H. G. CHALE GONGORA, Jean-Claude CHAMPOUSSIN, Jean-Louis MARIÉorcid_16x16.png, Michel LANCE (1997).
A droplet tagging method to investigate diesel spray
SAE Transactions , 970351. doi:10.4271/970351 doi.ico clarivate_16x16.png
8.S. HALLO, Jean-Claude CHAMPOUSSIN, Jean-Marc VIGNON, N. GUERRASSI (1993).
Ejecteurs frigorifiques supersoniques, modélisation de leurs performances.
Entretiens Science et Défense , 166–171.
 
thèses/hdr
1.Guillaume ALIX (dir.: Jean-Claude CHAMPOUSSIN) (2008).
Comparaison de concepts de moteur diesel en vue de leur hybridation ; bilan des émissions de CO2 suivant l'usage en véhicule
Thèse École centrale de Lyon
http://bibli.ec-lyon.fr/exl-doc/galix.pdf
2.Rabih OMRAN (dir.: Jean-Claude CHAMPOUSSIN, Rafic YOUNES) (2007).
Modélisation du moteur diesel, en vue de sa commande dynamique par réseaux de neurones pour minimiser les émissions
Thèse École centrale de Lyon
http://bibli.ec-lyon.fr/exl-doc/romran.pdf
3.Ralph SALIBA (dir.: Jean-Claude CHAMPOUSSIN) (2006).
Investigations expérimentales sur les phénomènes de cavitation et d'atomisation dans les injecteurs Diesel.
Thèse École centrale de Lyon
http://bibli.ec-lyon.fr/exl-doc/rsaliba.pdf
4.Guillaume PINGUET (dir.: Jean-Claude CHAMPOUSSIN, Dany ESCUDIÉ) (2005).
Modes de stabilisation d'une flamme non-prémélangée : étude expérimentale des transitions entre les régimes.
Thèse École centrale de Lyon
5.I. BAZ (dir.: Jean-Claude CHAMPOUSSIN) (2003).
Contribution à la caractérisation de la cavitation dans les injecteurs Diesel à haute pression.
Thèse École centrale de Lyon
6.P. GYAN (dir.: Jean-Claude CHAMPOUSSIN) (2003).
Étude expérimentale du comportement thermique des moteurs en régime transitoire.
Thèse Technocentre Renault Guyancourt
 
communications sans actes
1.Rabih OMRAN, Rafic YOUNES, Jean-Claude CHAMPOUSSIN, D. FEDELI, F. MASSON, N. GUERRASSI (2007).
Genetic algorithm for dynamic calibration of engine's actuator
SAE World Congress, Detroit, United States.
2.Rabih OMRAN, Rafic YOUNES, Jean-Claude CHAMPOUSSIN (2007).
Optimal control of diesel engines : methods and applications
International Modeling and Simulation Multiconference 2007 (IMSM07), Bueno Aires, Argentina.
 
doi.ico:Lien DOI vers le document original
hal.ico:Accéder au document dans l'archive ouverte HAL (Hyperarticles en ligne)
clarivate_16x16.png:View record in Web of Science© - via insis.bib.cnrs.fr
author
year
document type
research group
© LMFA -   [webmaster]     http://www.lmfa.fr/publi/search.php viewed by 3.239.233.139 - 21/01/2021 - 20:04:29.     Powered by PhPubli.